真空滤油机现在被认为是一种比较常用的环保机械设备。在日常使用滤油器的过程中，我们会遇到一些常见的问题，比如滤油器在使用过程中会产生很多的气泡，那么是什么原因造成的，我们应该如何处理呢？今天，小编就来给大家讲解一下。
1、油箱回油口设置不当，导致二次气体混合
油箱一般具有放气、沉淀、减渣、沉淀等功能。回油口设置得离油位太低，油从较高的液滴进入油箱，增加了空气混合的几率，同时也造成了油的搅动，使得靠重力沉降下来的水回到油的上层，促进了泡沫的产生。
2、自由气体引起的泡沫
一般来说，汽轮机的润滑系统是开式或强制循环式的。当暴露在空气中到一定程度时，油被剧烈搅拌，大量空气混入，一部分是溶解气体。溶于油后，体积约为10%。使用真空滤油机过滤时，真空闪蒸塔处于真空环境，气体溶解度降低，气体以自由气泡的形式沉淀，部分以小气泡的形式存在于油中。随着油在滤油机中流动，每一个环节都可能加入新的气体，然后随着油的运动根部到达油箱，在油相中沉淀，产生泡沫。
3、油已经裂化，不能再用了
由于透平油或液压系统中的液压油长期高温运行，油中的一些低分子添加剂不断挥发，消泡剂不断消失。随着时间的推移，氧化作用加强，油的粘度和油膜强度增加，透气性变差，为泡沫的形成和稳定存在提供了条件。此时，不能再利用的废油应该丢弃。一般来说，真空滤油机可以将汽轮机系统中各种油品的使用寿命延长3年左右，而不是无限期延长。因此，在这种情况下，要么不断添加新的油来中和油品质量，要么直接将损失的消泡剂添加到油品中。
4、真空滤油机的闪蒸系统设计存在问题
无论什么类型的滤油机，其基本原理都是根据油在高真空环境下的闪点不同，通过加热蒸发进行分离。真空系统设计不合理，真空度不够或气道短路，会导致填料层水分和气体脱水不*和沉淀，落入过滤后的油中形成泡沫，随系统进入油箱。需要指出的是，我们很多同行在真空闪蒸塔中使用劣质填料或散装填料，容易造成油偏和壁流(残留在真空闪蒸塔的管壁上)，落入油中形成泡沫。
5、真空滤油机运行中的真空度过高，导致闪蒸过多
高温使油中的轻烃和添加剂沉淀，并与油混合产生气泡。另外，如果真空度过高，大量水蒸气没有及时回收，或者设计回收能力不好，也会造成水蒸气与油的相互作用形成新的气泡。出现这种情况时，可以适当降低真空度。
